1. Повредената част на зъбното колело (прав зъб) е най-вече на кръстовището на двата зъбни края или има следи или зъбите на зъбните колела са къси. Причината е, че няма добър метод на работа, когато водачът манипулира лоста за превключване, а той е причинен от задължителната смяна на предавките през цялата година. Двете предавки се въртят с различна скорост. Когато зъбните колела и зъбните колела са захванати помежду си, зъбните глави са сериозно повредени и повредени.
2. Скоростната кутия на зъбните колела често не е лесна за зъби, като например задвижваща и задвижвана предавка с пет предавки, трета предавка на втори вал и трета предавка на междинен вал, четвърта предавка на втори вал или пета предавка и четвърта предавка на междинен вал или пет скорости Тези зъбни колела са подложени на дълготрайно износване под товар и прекомерното износване също ще доведе до отпадане на зъбите. Въпреки че постоянното мрежесто предаване на задвижващата и задвижваната предавка не се влияе от превключването на предавката, но ако зъбните колела на задвижващата предавка са твърде тънки поради износване, когато натоварването на ниската предавка се увеличи или зацепването на съединителя е твърде силен, зъбите на зъбните колела ще паднат. Феноменът е, защото междинната междина между двата зъба е твърде голяма и силата на удара върху повърхността на зъба е твърде тежка.
3. Външният пръстенен механизъм на задвижващата предавка, външният зъбен пръстен на четвъртата и петата предавка, външният зъбен пръстен на третата предавка и т.н. се нарича още ръкавни зъби. Някои видове трансмисии имат вътрешни пръстеновидни зъбни колела и външни пръстеновидни зъбни колела, разположени противоположно, известни също като четвъртата и петата предавка на главния вал. Тези комплекти зъби, комплекти зъби и плъзгащи зъбни колела са зъбни колела, всъщност те са коаксиално съединение на зъбни колела и съединение на валове и валове. Те имат малък външен диаметър, малък брой зъби и малка дължина на зъбите. Въртенето на зъбната втулка и зъбната втулка е синхронизирано, така че скоростта на износване е относително ниска.
