Първо, според относителното положение на двете оси и посоката на зъбите, могат да бъдат разделени на следните видове:
1. предавка на шпиндел;
2. Спирална цилиндрична трансмисия
3. предавка на елха кост;
4. Скосена предавка на зъбно колело;
5. Поетапна предавка на вала с винтова предавка.
Второ, според условията на работа на предавката, може да се раздели на:
1. Отворете предавката на предавката на предавката, предавката е изложена и не може да гарантира добро смазване.
2. Полуотворена предавка на предавката, предавката е потопена в масления басейн с щит, но не е затворена. 3. Затворена скоростна кутия, зъбни колела, валове и лагери са монтирани в затворената кутия. Условията за смазване са добри, пясъкът не се вкарва лесно, инсталацията е точна, предавката на предавката има добри работни условия и това е най-използваната предавка на предавката.
Трето, предавката на предавката може да бъде класифицирана според относителното положение на оста си.
(1) Скоростната предавка може да бъде разделена на цилиндрична предавка на предавките, конусна предавка на предавките, некръгова предавка на предавките, релсово задвижване и червячно задвижване според формата на предавката.
(2) Според кривата на зъбния профил на зъбните колела на зъбните колела тя може да бъде разделена на предаване на еволюционно предаване, циклоидно предаване на предавките и дъгово предаване. Трансмисия, състояща се от повече от две предавки, се нарича влак.
(3) Според това дали зъбното колело има аксиално движение във влаковото колело, предавката на предавката може да бъде разделена на обикновена предавка и планетарна предавка. Скоростта с аксиално движение в колесния вал се нарича планетарна предавка.
Четвърто, предавката на предавката може да бъде разделена на затворена, отворена и полуотворена трансмисия според работните й условия. Запечатването на задвижването в твърд калъф и осигуряването на добро смазване се нарича затворено задвижване. Той се използва повече, особено за предавки с по-висока скорост. Трябва да се използва затворен диск. Отворените задвижвания са изложени и не гарантират добро смазване и се използват само за нискоскоростни или маловажни задвижвания. Полуотвореното устройство е някъде по средата.
