Поддръжка на зъбни колела
1. Херметичността на зъбното колело трябва да е подходяща. Ако е прекалено стегнат, това ще увеличи консумацията на енергия и лагерът е лесен за носене; ако е твърде разхлабена, зъбното колело е лесно да скочи и да слезе от веригата. Херметичността на зъбното колело е: повдигната или притисната от средата на зъбното колело, около 2% -3% от централното разстояние на двете зъбни колела.
2. Не трябва да има люлеене и изкривяване на зъбното колело, монтирано на вала. В един и същ механизъм за предаване, крайните черти на двете зъбни колела трябва да са в една и съща равнина. Когато централното разстояние на зъбното колело е по-малко от 0. 5 метра, то може да бъде изместено с 1 mm; когато централното разстояние на зъбното колело е повече от 0. 5 метра, то може да бъде изместено с 2 мм. Не бива обаче да има страничен феномен на зъбите на зъбно колело с триене. Ако двете колела са отклонени твърде много, лесно е да се произведе извън веригата и ускорено износване. При подмяна на зъбното колело трябва да се внимава да се провери и коригира отместването.
3. След сериозно износване на зъбното колело, новото зъбно колело и новото зъбно колело трябва да бъдат сменени едновременно, за да се осигури добро окото. Новото или новото зъбно колело не може да бъде заменено самостоятелно. В противен случай това ще доведе до лоша мрежа и ще ускори износването на новото зъбно колело или новото зъбно колело. След като зъбната повърхност на зъбното колело се износва до известна степен, тя трябва да бъде обърната навреме (вижте зъбното колело, използвано в регулируемата повърхност), за да удължите времето за употреба.
4. Новото зъбно колело е твърде дълго или удължено след употреба, трудно се регулира, верижната връзка може да бъде премахната според ситуацията, но трябва да бъде четно число. Верижната връзка трябва да минава през задната страна на зъбното колело, заключващото парче трябва да бъде поставено отвън, а отворът на заключващото парче трябва да бъде в обратна посока на въртене.
5. Зъбното колело трябва да се напълни с смазка навреме. Смазочното масло трябва да влезе в съответстващата междина между ролката и вътрешната втулка, за да подобри условията на работа и да намали износването.
6. Старото зъбно колело не може да се смесва с някои нови зъбни колела, в противен случай лесно ще предизвика удар в трансмисията и ще издърпа зъбното колело.
7. Когато машината се съхранява за дълго време, зъбното колело трябва да се отстрани и почисти с керосин или дизел, след това да се намаже с двигателно масло или масло и да се съхранява на сухо място.
