Брой зъбни колела
За да се подобри гладкостта на верижното задвижване и да се намали динамичното натоварване, броят на зъбите на малкото зъбно колело е по-добър. Броят на зъбите на малкото зъбно колело обаче не трябва да бъде твърде голям, в противен случай = i ще бъде голям, така че верижното задвижване да има пропусната повреда на зъба по-рано.
След като веригата работи за определен период от време, износването води до изтъняване на щифта, а втулката и ролката - изтъняване. При опън на натоварване F стъпката на веригата е удължена. След като стъпката на веригата стане по-дълга, кръгът на стъпката d се придвижва към върха на зъба, когато веригата е навита около зъбното колело.
Като цяло, броят на верижните връзки е дори да се избегне използването на преходни съединения. За да се направи износването равномерно и да се подобри живота, броят на зъбите на зъбното колело за предпочитане е същият като броя на връзките. Ако взаимното качество не е гарантирано, общият фактор трябва да бъде възможно най-малък.
Стъпка на веригата
Колкото по-голям е стъпката на веригата, толкова по-голяма е теоретичната товароносимост. Както обаче беше споменато в горния раздел: колкото по-голям е стъпката, толкова по-голямо е динамичното натоварване, причинено от промяната на скоростта на веригата и въздействието на верижната връзка в зъбното колело, което от своя страна намалява капацитета и живота на веригата. Следователно, дизайнът трябва да използва възможно най-малка верига на терена. Действителният ефект от избора на малка редова многоредова верига по време на тежко натоварване често е по-добър от избора на голяма редова едноредова верига.
Централно разстояние и дължина на веригата
Ако разстоянието на центъра на верижната предавка е твърде малко, ъгълът на малкото зъбно колело е малък, а броят на зъбите на мрежестата зъбна колела е малък; ако разстоянието в центъра е твърде голямо, веригата се разклаща лесно. Обикновено разстоянието от центъра a = (30 ～ 50) p и максималното разстояние в центъра ≤80p.
