Според различни цели, веригата може да бъде разделена на три категории: повдигаща верига, тягова верига и предавателна верига. Повдигащата верига се използва главно за повдигане на тежки предмети в подемно оборудване, и работната му скорост е v≤0.25m / s; тяговата верига се използва главно за преместване на тежки предмети във верижния транспортьор и работната му скорост е v≤4m / s; Предавателната верига се използва за обикновено движение и мощност се предават в машината, а работната скорост обикновено е v≤15m / s.
Задвижващата верига има два вида зъбни вериги и ролкови вериги. Зъбната верига се задвижва от зацепването на специфична зъбна верига и зъбно колело, както е показано на Фигура 9-2. Предаването на зъбната верига е стабилно и шумът е много малък, така че се нарича и безшумна верижна трансмисия. Зъбната верига позволява работна скорост до 40 m / s, но е скъпа за производство и тежка, така че често се използва в приложения, където се изисква висока скорост или точност на движение.
Веригите, използвани за пренос на енергия, включват главно ролкови вериги и зъбни вериги. Веригата на ролковата ролка се състои от вътрешна верижна плоча, външна верижна плоча, втулка, щифт вал и валяк. Външната верижна плоча е фиксирана върху щифтовия вал, вътрешната верижна плоча е фиксирана върху втулката, а ролката и втулката и втулката и щифтовия вал са относително въртящи се, така че зацепването на веригата и зъбното колело е основно триене при търкаляне. Ръкавите ролкови вериги могат да се използват в една колона и в множество колони. Няколко колони могат да се използват за прехвърляне на голяма мощност. Веригата на ролковата ролка е по-лека по тегло, по-дълга в живота и по-ниска от цената на зъбната верига. Широко се използва при пренос на енергия.
Зъбната верига е комбинация от множество двойки работни повърхности, имащи ъгъл 60 ° с щифт. Работната повърхност на веригата се зацепва със зъбното колело. За да се предотврати падането на веригата от зъбното колело по време на работа, веригата е снабдена с вътрешен водач или външен водач. Когато е задействана, направляващата част се зацепва със съответния направляващ жлеб на зъбното колело (фиг. 1). Зъбната верига е стабилна и шумът е много малък, така че е известен още като безшумната верига, която често се използва за високоскоростна трансмисия. Профилът на зъбната верига на ролката и зъбното зъбно колело трябва да гарантират, че веригата е енергоспестяваща, за да влезе или да излезе от зацепването, ударът е малък, когато е включен, и контактът е добър, когато е включен.
